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    6140普通車床知識

    CA6140普通車床主軸的裝配和檢測

    發布時間:2021-01-22作者:admin來源:未知點擊:

    CA6140車床作為普通車床是車床市場上應用較為廣泛的一種車床類 型,其在車床市場占有 65%的市場份額,主要是由床身、主軸箱、溜板箱 和尾座等部件組成。CA6140 是一種在原 C620 基礎上加以改進而來的臥式 車床,C 代表車床 A 代表改進型號 6 代表臥式 1 代表基本型 40 代表最 大旋轉直徑,是機械設備制造企業所需的設備之一。主軸箱中的主軸是機 床的關鍵件。在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量,一旦主軸 的旋轉精度降低,則機床的使用價值就會降低。CA6140 機床主軸軸承 為:D7215AC,主軸軸承型號是 ZARN2052。主要選擇材料為 45 鋼 。

    在生產期間,進行了 CA6140 機床的裝配和調試,在進行主軸的裝配 和檢測時,發現許多在裝配和檢測方面的問題。如:裝配順序顛三倒四, 裝配方法不規范,檢測時操作不安全,遺落檢測項目等許多問題。

    1、 CA6140 車床主軸介紹

    主軸是機器中最常見的一種零件。它是旋轉類零件,主要由內外圓柱 面、內外圓錐面、螺紋、花鍵和橫向孔等組成。

    主軸是機床的執行件,它主要起支撐傳動件和傳動轉矩的作用;在工作時,由它帶動工件直接參加表面成形運動;同時,主軸還保證工件對機 床其他部件有正確的相對位置。因此,主軸部件的工作性能對加工質量和 機床的生產率有重要影響。此外,主軸的傳動方式是皮帶傳動和齒輪傳動 結合的 各種車床主軸部件的結果雖有差別,但它們的基本用途是一致的, 在結構和要求方面也是相同的。在工作性能上都要求與本機床使用性能相 適應的旋轉精度、剛度、抗振性、溫性和耐磨性等。車床的類型不同,主 軸工作條件不同,只是解決問題的重點不同而已。

    2、CA6140 車床主軸的裝配

    2.1 裝配技術要求

    (1)必須按照設計、工藝要求及規定和有關標準進行裝配。

    (2) 裝配環境必須清潔。保證裝配環境溫度、濕度等相關外部條件。所 有裝配零件要事先檢驗。

    (3)零件在裝配前要做必要的清理,去毛刺、氧化皮、銹蝕、切屑、砂 粒、灰塵和油污等。

    (4)裝配過程中零件要注意保護。

    (5)相對運動的零件,裝配時接觸面間應加潤滑油加以潤滑。

    2.2 主軸裝配過程

    (1)核對軸承型號,把軸承內圈旋轉轉動把內圈外圈分離。

    (2)用汽油擦洗內外徑后把軸承內圈大頭朝下放入主軸承處;用銅棒敲 擊內圈,使軸承內圈逐漸漲大。第一次敲擊 10 次左右后試裝外圈,2 人 抬起外圈旋轉放入滾珠內,松手后外圈旋轉靈活且掉不下去為合格,如松 手后外圈自然掉落說明間隙大,需拿出重新裝配。

    (3)用千分尺側軸承內圈調整墊圈,按實測尺寸加 0.4,用深度尺算出 軸承內圈上方與主軸臺階處平齊,裝好上面平面軸承測量調整墊上平面平 齊加 0.6,把軸承外圈裝入錐套內。

    (4)錐套裝前必須把軸承內圈的鋼珠涂上一層黃油才能進行裝配。

    (5)錐套吊裝裝配時,要保證絕對水平不能裝配以防劃傷零件,如松手 后外圈自然掉落說明間隙大,需拿出外圈再一次敲擊內圈按工藝規程進行 安裝直至合格為止。

    (6)用千分尺側軸承內圈調整墊圈,按實測尺寸加 0.15 后研磨,切割成 倆半后喊好對接螺栓裝到軸承下面。

    (7)用深度尺算出軸承內圈上方與主軸臺階處平齊,下墊厚度研磨裝好。

    (8)裝好上面平面軸承處調整墊上平面平齊加 0.3 裝好軸承端蓋,嚴禁 壓蓋最后裝,以防錐套把定心軸承帶出劃傷軸承外圈。

    (9)把軸承外圈裝入錐套內,墊緊里面內六角方螺栓,裝好墊圈,安裝 前要測量內孔尺寸是否超差;如達不到圖紙公差,應用電磨頭修磨至規定 的公差范圍內才能裝配。

    (10)錐套裝前必須把軸承內圈的鋼珠涂上一層黃油才能裝配。

    (11)錐套吊裝裝配時,要保證絕對水平不能裝配以防劃傷內徑裝配是要 邊轉動邊裝配,緩慢的旋入軸承內圈,嚴禁用錐套自重強行塞入嚴防拉傷 軸承內圈。

    3、CA6140 機床主軸的檢測

    3.1 主軸徑向跳動(徑向圓跳動)的檢測

    在錐孔中緊密地插入一根錐柄檢驗棒,將百分表固定在機床上,使百 分表測頭頂在檢驗棒表面上,旋轉主軸,分別在靠近主軸端部的和距一點 300 mm 遠的二點檢驗。兩點的誤差分別計算,主軸轉動,百分表讀數的 最大差值,就是主軸的徑向跳動誤差。為了避免檢驗棒錐柄配合不良的影 響,拔出檢驗棒,相對主軸旋轉 90°,重新插入主軸錐孔內,依次重復 檢驗 4 次,4 次測量結果的平均值為主軸的徑向跳動誤差。主軸徑向跳動 也可直接測量主軸定位軸頸。主軸旋轉一周,百分表的最大讀數差值為徑 向跳動誤差。

    3.2 主軸同軸度檢測

    圖 3 主軸同軸度檢測示意

    主軸放置于檢驗平板的兩個 V 形架上,主軸后端裝入堵頭,檢測堵頭 中心孔頂誤差。軸肩端面跳動誤差也可以從端面的千分表讀出。一般應將 同軸度控制在 0.015mm 之內,端面圓跳動誤差應小于 0.01mm。

    3.3 主軸的圓度誤差檢測

    可用千分尺和圓度儀測量,已被測圓的某一截面各直徑間的最大差值 之半作為此截面的圓度誤差。

    3.4 主軸承外(內)圈徑向圓跳動檢測

    轉動外圈并沿百分表方向壓迫外圈百分表的最大讀數則為外圈最大 徑向圓跳動。測量時外圈固定不轉,內圈端面上施以均勻的測量數值,零件的數值根據軸承類型及直徑變化,然后使內圈旋轉一周以上,便可測得 軸承內圈內孔表面的徑向圓跳動量及其方向。

    4、結論

    本文通過對 CA6140 臥式車床簡單的介紹,著重介紹了主軸部分的拆 卸、和檢測,讓我們對 CA6140 臥式車床主軸的拆卸、裝配、調試與檢測 有了更深層次的了解與認識。本文綜合各方面有關主軸精度的內容進行分 析,采取了各種提高、還原、回升精度的措施,盡最大力度提高主軸的裝 配精度,從而保證了高效、高質的生產效果,并且提高操作的安全性。從主軸的裝配到裝機后的調試,一直保證其精度在其范圍內,從而保證加 工零件的精度,增加加工效率。高配和精度的主軸,減輕了生產噪聲,減 少操作員對機床噪聲的恐懼感進而保證操作人員的安全性。

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